Elektra, water en gas bij viaduct A16
Op de Hoofdweg in Rotterdam werken meerdere van onze teams tegelijk aan uiteenlopende disciplines. Aanleiding is de nieuwe weg die Rijkswaterstaat aanlegt tussen de A13 en de A16, waarbij ook het viaduct van de A16 (Kunstwerk 58) moet worden vervangen. Dat maakt de plek tot een knelpunt voor de kabels en leidingen die er liggen. Voor ons een uitdagende klus: we vervangen en verleggen er elektra-, drinkwater- en gasleidingen.
Drinkwaterleiding
Op dit drukke kruispunt verwijderen we in opdracht van Evides Waterbedrijf een verlaten drinkwatertransportleiding van 414 millimeter staal. Om de leiding veilig te kunnen verwijderen, maken we eerst eindpunten op de bestaande waterleiding, zodat die volledig drukloos is op het moment dat we hem weghalen. Zo heeft de omliggende woonwijk zo min mogelijk last van de tijdelijke afsluiting. De ruimte is beperkt en de leiding ligt onder het fietspad, dus we houden rekening met veel verschillende factoren in de omgeving.
Gasleiding
Vlak bij het viaduct leggen we in opdracht van Stedin kabels en een gasleiding om. Die stalen gasleiding (DN 400) is met haar lengte van 220 meter te groot voor de beperkte ruimte op het land, en ligt daarom tijdelijk in de sloot. Met vier mobiele graafmachines hijsen we de leiding uit het water en brengen we hem naar de overkant van het viaduct, waar hij op de boormachine wordt gekoppeld. Tijdens dat werk controleren we de buis voortdurend op afwijkingen in de coating, de beschermlaag.
Daarna brengen we de nieuwe leiding vanaf het begin- en eindpunt van de boring naar de bestaande gasleiding van 8 bar. Zo kunnen we de leiding na afronding testen op sterkte en dichtheid, voordat we hem aansluiten op het bestaande net.
Kabels omleggen en vernieuwen
Ook de oude kabels onder het viaduct moeten worden vervangen. Daarvoor leggen we een nieuw tracé aan: een 10 kV- en 23 kV-net inclusief de telecomkabels. Door die nieuwe verbinding vervallen de oude leidingen onder het viaduct. De mantelbuizen voor vier bundels 23 kV en één bundel 10 kV liggen klaar voor de boring. Omdat er midden tussen de bebouwing te weinig ruimte was, hebben we de 23 kV-buizen over een lange afstand drijvend in het water uitgelegd.
Voordat de nieuwe kabels in bedrijf gaan, testen we ze allemaal en voeren we de montage uit. Daarbij monteren we 23 kV-moffen, de verbindingsstukken tussen kabels. Die zijn zo complex dat gecertificeerde specialisten ze moeten maken: per mof zijn twee montagedagen nodig, in een speciaal opgezette tent. Omdat de moffen in één groot lasgat worden gemaakt en de verbinding daarna meteen in bedrijf gaat, nemen we extra veiligheidsmaatregelen.
Voor de 10 kV-kabel maken we een boring van maar liefst 36 meter diep, nodig vanwege het palenplan voor de herinrichting van het viaduct en de nieuwe snelweg. De mantelbuis waar de kabel doorheen gaat, vullen we vooraf met water, zodat hij op die enorme diepte niet implodeert. Alle werkzaamheden voeren we veilig en succesvol uit: precies het vakwerk waar onze mensen goed in zijn.
