De kust is veilig
Een grondradarproject bij Veerhaven Holwerd
De Groningse en Friese veerhavens, essentieel voor de verbinding met de Waddeneilanden. Werkzaamheden in die havens bereiden we dan ook zorgvuldig voor. Onze collega’s scannen met grondradars de bodem en brengen alle kabels en leidingen in kaart: een verhelderende voorbereiding op de werkzaamheden van opdrachtgever Aveco de Bondt. De eerste fase van het project speelt zich af bij Veerhaven Holwerd.
Ameland als decor
De harde wind blaast over het terrein. Het water klotst tegen de kademuren, met het uitzicht op Ameland als decor. Vanuit de veerhaven van Holwerd vertrekken de boten naar Ameland. Dit terrein brengen we als eerste in kaart, voordat we de andere veerhavens onder de loep nemen. Zowel Rederij Doeksen als Wagenborg Passagiersdiensten heeft door de jaren heen veel kabels en leidingen in de havens aangelegd. Die staan nog niet allemaal op de tekeningen. Daarom zijn wij ingeschakeld.
Vooraf weten wat er ligt
Met compacte grondradars en een eigen softwareplatform scannen we de bodem op leidingen en kabels. Die gegevens werken we uit in een tekening voor de opdrachtgever. Zo hoeft niemand proefsleuven te graven, met het risico alsnog een leiding of kabel te raken. Door vooraf duidelijk in kaart te brengen wat er in de grond ligt, voorkom je verrassingen. Het opvragen van de bekende kabel- en leidinggegevens (een zogeheten KLIC-melding) geeft die zekerheid niet altijd, omdat die gegevens niet altijd actueel zijn. Een goede voorbereiding is het halve werk. Zeker met de richtlijn CROW-500, die de hele graafketen verplicht dit voorwerk te doen.
Van bruggen tot damwanden
Aveco de Bondt gaat aan de slag in de veerhavens van Harlingen, Vlieland, Terschelling, Holwerd, Ameland, Schiermonnikoog en Lauwersoog. Daar wordt onder meer gewerkt aan de terreinen, aan voetgangers- en autobruggen en aan de vervanging van de Terschellingse damwanden. Voordat dat werk begint, is een volledig beeld van de ondergrond nodig. Door alle leidingen en kabels in beeld te brengen, voorkomen we graafschade.
Showstoppers
Een beschadigde kabel of leiding zorgt altijd voor overlast, maar op plekken als de veerhavens kan schade grote gevolgen hebben. Daarom is in overleg met Rijkswaterstaat besloten om de voorkant van het project grondig voor te bereiden, zodat er tijdens de uitvoering geen verrassingen zijn. Zo voorkom je showstoppers: raak je tijdens de werkzaamheden kabels of leidingen die essentieel zijn voor de veerhaven, dan kunnen hele systemen uitvallen. Met stilliggende boten tot gevolg. Dat wil je koste wat kost voorkomen.
Lopen in lussen
Met de grondradar lopen onze engineers over het terrein. Voor Veerhaven Holwerd betekent dat 8.000 vierkante meter, een klus van één dag voor twee collega’s. De vraag of die grondradar soms een grasmaaier is, krijgen we met enige regelmaat. We meten het terrein vlakdekkend in: in lussen, binnen een soort raster, van noord naar zuid en van west naar oost. De grondradar zendt een signaal de grond in en zodra dat kabels of leidingen tegenkomt, keert er een signaal terug. Op het beeldscherm vertaalt zich dat in hyperbolen. Al die data verbinden we met elkaar, waardoor we ook de diepte van kabels en leidingen achterhalen. Op basis daarvan bepalen we wat er ligt. Dat werken we uit in een tekening die samen met de KLIC-gegevens naar de opdrachtgever gaat. Dan is in principe alles bekend en kan het mee in de voorbereiding. Liggen er kabels of leidingen precies op de plek van de werkzaamheden? Geen nood. Het graafwerk gaat gewoon door, alleen extra voorzichtig.